Miksi sähköisten sanitaatioajoneuvojen kestävyys puolittuu talvella?

Sähköisen sanitaatioajoneuvon kantaman pienentäminen talvella on ollut aina olemassa, mikä on myös tilanne, johon jokainen autoyrityksen valmistama sähköinen saniteettiajoneuvo joutuu. Tämä tilanne, "kilometrimäärän ahdistus", tulee kuitenkin herkemmäksi talvella, mikä johtaa väistämättä liialliseen vahvistumiseen. Loppujen lopuksi ilmasto on tärkein syy sähköisen saniteettiajoneuvon talvimatkan "vähentämiseen"!



1. Talvella ilman tiheys on korkea ja tuulenvastus kasvaa; (Iskuvoima on pieni. Iskuvoima on hieman suuri suurella nopeudella.
2. Rengaspaineet laskevat ja renkaiden vastus kasvaa talvella; (Pieni vaikutus, ei vaikutusta ilman lisäyksen jälkeen)
3. Litiumakun aktiivisuus on alhainen alhaisessa lämpötilassa, ja sen sisäinen vastus kasvaa, mikä aiheuttaa lisähäviöitä purkamisen aikana; (Kohtalainen vaikutus)
4. Suuritehoista latausta ei voida suorittaa alhaisessa lämpötilassa, joten kineettisen energian talteenottotoiminto on rajoitettu tai jopa poistettu käytöstä; (Kohtalainen vaikutus)
5. Aktiivinen akun lämmitysjärjestelmä alkaa toimia estääkseen akun lataus- ja purkaussuorituskyvyn liiallisen heikkenemisen alhaisessa lämpötilassa. (Kohtalainen vaikutus)
6. Sähkölämmitysenergian kulutus on erittäin korkea, kun lämmin ilma kytketään päälle talvella; (Suuri vaikutus) Ensinnäkin ja toiseksi vaikutus koskee myös polttoainekäyttöisiä ajoneuvoja, mutta vaikutus on pieni ja se voidaan jättää huomiotta.



Lyijyakun optimaalinen purkauslämpötila-alue on 25 ℃. Normaali purkauslämpötila-alue on 5-40 ℃. Kun lämpötila on liian alhainen, lyijyn ja hapon kemialliset muutokset akussa vähenevät.

Vain 80 % sähköstä voidaan purkaa, kun 20AH:n lämpötila on alle 5 ℃. Akun purkauskapasiteetti alle -10 ℃ lämpötilassa on vain 50 %. Koillis-Kiinan sähköisten sanitaatioajoneuvojen asiakkaat pitävät sitä ilmeisimpänä.



Suurin osa puhtaasti sähköisissä saniteettiajoneuvoissa käytetyistä litiumakuista kuuluu kemiallisiin akkuihin. Litiumakun purkautuminen on myös kemiallinen muutosprosessi. Periaate on, että katodi saostaa litiumioneja kemiallisten muutosten kautta ja siirtyy sitten anodille elektrolyytin kautta. Tässä prosessissa syntyy virtaa. Matala lämpötila laskee akun kemiallista reaktiota, mikä pienentää akun todellista käyttöjännitettä ja pienentää akun käytettävissä olevaa kapasiteettia.